Göteborgs hamn får en ny direktlinje. Bild: https://www.hoeghautoliners.com
Norska rederiet Höegh Autoliners startar en ny direktlinje från Göteborgs hamn till Sydafrika och Oceanien.
– Det är en helt ny linje med nya destinationer. Vi har inte Sydafrika och Oceanien på direkttrafik i dagsläget, så det här är en stor sak, säger Stefan Strömberg, presschef på Göteborgs Hamn.
Från och med fredag får Göteborg åter ny regelbunden direkttrafik till Sydafrika och Oceanien, där Australien och Nya Zeeland ingår, när norska rederiet Höegh Autoliners startar den nya linjen, som kommer att avgå från Göteborgs hamn varannan vecka.
Jan Andréasson, vise ordförande i Norsk Svenska Handelskammaren i Göteborg välkomnar alla nya fraktlinjer till Göteborg. Göteborgs Hamn är inte bara Sveriges största hamn utan även Norges största hamn när det gäller export/import. – Detta skapar en ökad och förbättrad handel med länderna på den nya linjens rutt för både Norge och Sverige, säger Andréasson. Vi tycker det är extra kul att det är det norska rederiet Höegh Autoliners som trafikerar den nya rutten mellan Göteborg och Oceanien.
– Den här direkttrafiken är ett viktigt nytillskott för industrin som verkligen öppnar nya möjligheter. Oceanien och Sydafrika är viktiga marknader för fordonsindustrin, och inte minst för de svenska verkstads- och anläggningsindustrierna, säger Claes Sundmark, försäljningschef på Göteborgs Hamn.
Inte minst kommer det att spara tid och pengar för industrin och exportörer eftersom godset inte behövs att lastas om i andra hamnar på vägen.
– Det är en stor sak för Göteborgs Hamn. Det finns ett ganska stort exportbehov, och det är utifrån det linjen startas. Det finns gruvindustri på de här orterna som behöver tunga maskiner och så transporterar man personbilar. Men fartygen är byggda för att i princip kunna transportera vad som helst, säger Stefan Strömberg.
Höegh Autoliners fartyg är bland världens största i sin klass och har en kapacitet på motsvarande 8 500 bilar. De är fjorton våningar höga, och har en total yta på över 70 000 kvadratmeter.
Slutdestinationen är Auckland i Nya Zeeland och därefter vänder fartygen tillbaka och går via hamnar i Östasien i Japan, Sydkorea och Kina.
– Det är klassiska importdestinationer som nu ger importörer nya alternativ att skeppa gods till Sverige, säger Stefan Strömberg.
Med de nya anlöpen öppnas även flera möjligheter att ansluta till andra globala marknader via hamnar på kontinenten.
Den nya fraktlinjen kommer att gå:
Import: Tillbaka till Göteborg går fartygen via hamnar i bland annat Japan, Sydkorea och Kina.
Export: Göteborg, Durban, Port Elizabeth, Maputo, Port Louis, Tamatawe, Fremantle, Port Kembla i Sydney, Brisbane, Melbourne och Auckland
Källa: TT 20210312
